معلومات

علم الطيران

علم الطيران


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

علم الطيران (علم الطيران ، علم الطيران) هو واحد من الرياضات الجوية التي تنطوي على استخدام البالونات خلال المسابقات - الطائرات أخف وزنا من الهواء. تعلق على الكرة سلة (جندول) ، منسوجة من القصب والكروم ، ومجهزة بغطاء حارق.

هناك العديد من الأساطير حول الطيران في بالونات الهواء الساخن ، أحدها - عن رحلة الصبي أنتاركي من بيرو ، التي يعود تاريخها إلى 200-400. وفقًا للأخبار الروسية القديمة ، تم استخدام الطائرات العسكرية (بالونات مصنوعة من الورق) من قبل الأمير أوليغ خلال حصار القسطنطينية عام 906 ، ولكن لا توجد معلومات حول مدى فعالية مثل هذا السلاح. أول اختبار ناجح للبالون أنشأه الكاهن بارتولوميو لورينزو دي جوستامو (البرتغال) مؤرخ في 8 أغسطس 1709. لكن الإخوة مونتجوليفير يعتبرون مخترعي البالون ، الذين أثبتوا بنجاح البالون الذي أنشأوه في عام 1783.

جرت أول مسابقة للطيران في أبريل 1899 ، وفي 1 أكتوبر 1906 ، حارب طياري البالون من أجل كأس جوردون بينيت للمرة الأولى.

مع ظهور أنواع جديدة من البالونات ، ظهرت مسابقات مقابلة. في فبراير 1973 ، جرت أول بطولة عالمية في بالونات الهواء الساخن ، في سبتمبر 1976 - أول بطولة عالمية في بالونات الغاز ، في أغسطس 1988 - وهي أول بطولة عالمية في المناطيد الحرارية. أول دورة ألعاب جوية عالمية جرت في سبتمبر 1997.

كان الجنس العادل مهتمًا بالملاحة الجوية على قدم المساواة مع الرجال. ولكن فقط في يونيو 2010 ، جرت أول بطولة أوروبية رسمية في منطاد الهواء الساخن بين النساء في ليتوانيا. ستقام المسابقات من هذا النوع من قبل Fédération Aéronautique Internationale (FAI) كل عامين. من المقرر إقامة أول بطولة عالمية للسيدات في عام 2013.

أساطير الطيران

أول المسافرين جواً هم من الحيوانات. خلال العرض الرسمي للبالون ، الذي صممه Etienne و Joseph Montgolfier ، الذي أقيم في فرساي في 19 سبتمبر 1783 ، قامت الحيوانات بالفعل برحلة: كبش ، ديك وبطة. ومع ذلك ، قبل 4 أيام ، تسلق الفيزيائي Pilatre de Rozier على البالون نفسه أثناء رحلات الاختبار. ووفقًا للأخبار الروسية ، كان أول طيار هو كاتب Kryakutnaya من نيريختا ، الذي طار في 17 نوفمبر 1731 (حيث تم طرده وطرده من المدينة).

تم تحديث بالونات الهواء الساخن نظرًا لحقيقة أن رحلات منطاد الهواء الساخن الرياضية والترفيهية أصبحت أكثر شيوعًا. لا ، بدأت التحسينات على هذه الطائرة لسبب آخر - في عام 1962 ، كانت وزارة الطيران الأمريكية تبحث عن فرصة لضمان سلامة الطيارين الذين تعرضوا لحادث فوق البحر أو المحيط. تم اقتراح تصميم "مظلة قابلة للنفخ" يمكن أن تبقي الشخص في الهواء لبعض الوقت - هذا الاختراع يمكن أن يسهل عمل فريق الإنقاذ وحماية الطيار نفسه. ومع ذلك ، كان من المستحيل استخدام التصميم الذي تم إنشاؤه على الطائرات الأسرع من الصوت. لكن الرياضيين استغلوا منطاد الهواء الساخن المحدث المجهز بخزانات البروبان بكل سرور.

ظهرت الفرق النسائية فقط في علم الطيران في القرن الحادي والعشرين. رأي خاطئ تماما. طار أول فريق نسائي في العالم يتألف من اثنتين (ملكة جمال لابروز وملكة جمال هنري) فوق باريس (فرنسا) في 10 نوفمبر 1784 ، وفي سبتمبر من هذا العام في ليون ، أقلعت السيدة تيبل وحدها في بالون. في روسيا ، طارت أول سيدة طيران ، السيدة إلينسكايا ، في 31 أغسطس 1828. ارتفع البالون الذي صممته إلى ارتفاع 620 متر.

في علم الطيران الرياضي ، تقام المسابقات حيث يجب على طياري البالون إكمال المهام المختلفة. يتطور الطيران الرياضي في اتجاهين. الأول يوفر حقًا أداء مهام معينة (التحليق بالمسافة في الحد الأدنى من الوقت ، للتسلق إلى أقصى ارتفاع ممكن ، لتمرير هدف معين (للتأكيد على قيام الطائرات بإسقاط علامة على الأرض - شريط مع حقيبة مليئة بالرمل المرتبط بها) ، إلخ. .) أو الحيل (على سبيل المثال ، الانتقال من كرة إلى أخرى ، أثناء الرحلة) أو المشاركة في مسابقات تشبه عن بعد الألعاب المختلفة. الاتجاه الثاني لعلوم الطيران الرياضية هو إنشاء بالونات بأشكال غير عادية (على شكل خضروات ، فواكه ، حيوانات ، أدوات منزلية ، إلخ). هناك جائزة لأصغر وأكبر الكرة وأكثرها غرابة وقبحًا.

هناك العديد من المصطلحات لتسمية البالونات. نعم إنه كذلك. تم تسمية البالون الأول (الحراري) بمنطاد الهواء الساخن - تكريمًا لمخترعي هذا التصميم ، الإخوة مونتجوليفير. في الوقت نفسه ، كانت هناك شارلات - طائرات (غاز) أنشأها الفرنسي جاك تشارلز. كانت التصميمات المجمعة التي اخترعها جان فرانسوا بيلاتر دي روزييه تسمى الوردية. كان هناك أيضًا مصطلح "بالون" المستخدم للإشارة إلى جميع أنواع البالونات. في عام 1784 ، جهز بيير بلانشارد البالون بهياكل تسيطر عليها المروحة من هذا النوع تسمى المناطيد (من الفرنسية القابلة للرقابة - التي تسيطر عليها). في عام 1900 ، سميت المناطيد الصلبة بزيبلين - تكريما للكونت زيبلين. في الوقت الحاضر ، ظهر نوع آخر من البالونات يستخدم للرحلات الجوية في الستراتوسفير ويسمى بالونات الستراتوسفير.

سلال البالونات الحديثة مصنوعة من مواد اصطناعية. هذا ليس صحيحًا تمامًا. في كل من الأيام الخوالي واليوم ، غالبًا ما تكون كروم الصفصاف هي مادة الجندول. لم تكتسب السلال المصنوعة من البلاستيك والألياف الزجاجية والألمنيوم شعبية كبيرة حتى الآن.

يستغرق ملء البالون بالهواء الساخن وقتًا طويلاً. لا ، في الطقس الجيد ، بفضل جهود الفريق المنسقة جيدًا (3 أشخاص على الأقل) ، يمكن تحضير البالون للإقلاع في 15-20 دقيقة. سيستغرق الأمر نفس الوقت تقريبًا لطي البالون بعد الرحلة.

الشخص الذي يخاف من المرتفعات لن يتمكن من الطيران في منطاد. اعتقاد خاطئ. أولاً ، يتحرك هذا الهيكل ببطء شديد بحيث لا يشعر الركاب بالحركة. ثانياً ، إن البالون - الطائرة الوحيدة - القادرة على الطيران على ارتفاع منخفض للغاية مع إمكانية "التحليق" في أي مكان يحبه الطيار ، على سبيل المثال ، على سطح بحيرة.

يمكن تشغيل رحلات منطاد الهواء الساخن في أي وقت من اليوم. نعم ، هذا صحيح ، بشرط ألا تتجاوز سرعة الرياح على سطح الأرض 7 م / ث والطقس هو الطقس (أي لا توجد تيارات هواء صاعدة قوية ناتجة عن تسخين سطح الأرض بسبب الشمس). ومع ذلك ، فإن الوقت الأنسب للطيران هو الصباح والمساء ، حيث تهب الرياح عادة بعد شروق الشمس وقبل غروب الشمس.

تختلف كرات الغاز والحرارة في الشكل فقط. لا ، الاختلافات بين هذه التصاميم أعمق إلى حد ما. البالون المملوء بالغاز مغلق بإحكام ، والبالون الحراري المملوء بالهواء الساخن هو قبة ذات فتحة. بعض الكرات هي مزيج من الاثنين أعلاه.

البالون قادر على رفع 2-3 أشخاص في الهواء. يعتمد ذلك على نوع البالون الذي نتحدث عنه. عادة ما يتم تصميم النماذج الرياضية لشخص واحد ، ويمكن للبالونات المستخدمة لأغراض الترفيه أو الإعلان رفع أكثر من 10 ركاب في الهواء.

تضخم الكرات الحرارية بالهواء الساخن ، ويستخدم الهيدروجين لملء الغازات. لملء الكرات الحرارية ، لا يتم استخدام الهواء الدافئ فقط ، ولكن أيضًا خليط من البروبان والبيوتان ، ويتم استخدام الهيليوم بشكل متزايد لرفع كرات الغاز في الهواء. والحقيقة هي أن الهيدروجين سريع الاشتعال ، وعندما يقترن بالهواء فإنه يشكل خليطًا متفجرًا ، لذلك حتى الضرر البسيط لقذيفة البالون يمكن أن يشكل خطرًا على حياة وصحة الطيران. من ناحية أخرى ، فإن الهيليوم غير قابل للاشتعال ، وقوة الرفع الخاصة به ليست أقل بكثير من قوة الهيدروجين ، وبالتالي فهو بديل كامل وآمن للهيدروجين (الاستثناء هو بالونات الستراتوسفير ، التي يجب أن ترتفع إلى ارتفاع أكثر من 1000 م - يتم ملئها فقط بالهيدروجين).

من أجل الحفاظ على منطاد الهواء الساخن في الهواء ، يقوم الطيار بتشغيل الموقد بشكل دوري. ولكن هناك استثناءات لهذه القاعدة. على سبيل المثال ، البالونات الحرارية الشمسية ، بسبب ميزات التصميم (تسمح مادة الغلاف لفترة طويلة بالحفاظ على فرق درجة الحرارة بين الهواء داخل الغلاف والبيئة 30 درجة ، والقشرة نفسها أكثر من 3 مرات من البالونات التقليدية) تستخدم حرارة الشمس للرفع ، لذلك ، ليس مطلوبا الموقد.

تستخدم البالونات لدراسة تكوين الغلاف الجوي للأرض. نعم ، علاوة على ذلك ، يتم استخدام هياكل من هذا النوع لدراسة تكوين الغلاف الجوي لكواكب النظام الشمسي. على سبيل المثال ، كانت إحدى مهام المحطتين السوفييتيتين التلقائيتين "Vega 1" و "Vega 2" هي تسليم بالونات مجهزة خصيصًا إلى كوكب الزهرة ، والتي تتحرك في الغلاف الجوي للكوكب ، وتقوم بتحليلها ونقل البيانات إلى الأرض.

كلما كان الهواء ساخنًا في منطاد حراري ، كلما زاد ارتفاعه. نعم ، ولكن ضع في اعتبارك أنه إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جدًا (أكثر من 100 درجة مئوية) ، فستذوب قشرة النايلون من الكرة ، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث.

كان ستيف فوسن أول من سافر حول العالم. هذا ليس صحيحا. تم إجراء أول رحلة حول العالم (وإن كان ذلك مع ثلاث عمليات إنزال) في عام 1929 على متن سفينة جراف زيبلين ، التي تم بناؤها في ألمانيا. في 21 يومًا ، قطعت الطائرة مسافة 35 ألف كم بسرعة حوالي 177 كم / ساعة. في وقت لاحق ، جرت محاولات متكررة للقيام برحلة بدون توقف حول الأرض. في يناير 1981 (قام ماكس ليروي أندرسن ودون إيدا بتغطية مسافة 4302 كم على بالون "جول فيرن") ، 1993 (محاولة فاشلة تمامًا - لم يتم إطلاق بالون "فيرجين إيرثويندز") و 1997 (أجبر ستيف فوسيت كان يقطع الرحلة بسبب مشاكل في عبور المجال الجوي الليبي). وأخيرًا ، في 20 مارس 1999 ، قام الإنجليزيان بريان جونز والسويسري برتراند بيكار بأول رحلة لهما حول العالم في بالون بريتلينغ أوربيتير 3 ، حيث غطيا مسافة 40814 كيلومترًا في 19 يومًا و 21 ساعة و 55 دقيقة. قام ستيف فوسيت برحلة بدون توقف بعد ذلك بقليل - في 3 يوليو 2002 ، طار 34،242 كم في بالون Bud Light Spirit of Freedom ، قضى 13 يومًا و 8 ساعات و 33 دقيقة.


شاهد الفيديو: الكابتن عبدالله الغامدي. نصيحة الي كل من يرغب دراسة الطيران ولدية طموح وتطلاعات (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Saktilar

    أهنئ ، ما هي الكلمات اللازمة ... ، الفكرة الممتازة

  2. Rostislav

    أؤكد. انا اربط كلامي بالكل. دعونا نناقش هذا السؤال. هنا أو في PM.

  3. Aluino

    فكرت ، وأزلت المشكلة

  4. Natilar

    أنا - نفس الرأي.

  5. Telfor

    عذرًا ، لا يمكنني المشاركة الآن في المناقشة - لا يوجد وقت فراغ. لكنني سأعود - سأكتب بالضرورة أفكر في هذا السؤال.

  6. Caoimhghin

    إنه مثير للاهتمام. موجه ، أين يمكنني أن أقرأ عنها؟



اكتب رسالة